高效节能
同等电量续航更长
超轻自重
比同类车型轻1~2吨
超强动力
双电机驱动可达1061马力
高通过性
适应各种复杂路况
智能驾驶
细节皆以人为本
智能科技
尽显未来科技智能语言
联合重卡 | 零一汽车 联合设计
车型图片信息(外观、色彩)可能与最终量产车型存在差异，请以实际销售车型为主
超强动力
双电机驱动可达1061马力
Matrix矩石智能集成电驱系统，双电机驱动，动力最高可达1061马力，动力强劲，无惧任何路况!
高效油冷扁线电机 最大动力输出更持久，爬坡能力达到37.1%，换挡无动力中断，综合电耗更低
加速超速能力强，0~80km/h加速只要22.3秒。整车动力匹配技术，适应多类复杂工况
超轻自重
比同类型车轻1~2吨
采用无传动轴设计，无后背电池箱，自重大幅降低
结构优化和新材料的应用，自重更轻，更加牢固可靠
整车采用模块化设计，比行业同类型电动车轻1~2吨
高效节能
同等电量续航更长
4合1电驱桥，综合效率更高，续航更长
创新5合1集成热泵式管理系统技术，实现余热回收，能耗降低25%
多合一高压控制技术，5档滑行能量回收、智能制动能量回收系统，持续降低运营成本
高通过性
适应各种复杂路况
电池离地高度达400mm，远高于油箱离地高度，具有更好的通过性
保险杠离地高于440mm，整车接近角大，无惧各种复杂路况
侧挂电池，重心更低更稳，极大减少侧翻的风险
多重电池防护，高压系统防护，涉水防护涉水更深
智能科技
尽显未来科技智能语言
智能网联
配有车联网系统应用、动能能量回收、电子围栏等多项
智能网联功能
智能驾驶
智能驾驶正向开发线控底盘，易驾驶更安全
标配EBS、ESC、LDWS、FCWS、EPB智能驾驶安全系统
制动系统
EBS电子线控制动系统+ESC电子稳定系统
智能驾舱
细节皆以人为本
高顶宽体驾驶窒超大驾乘空间，航空气囊减震座椅，驾驶更舒适
自动冷暖一体热泵空调带新风过滤，有风度也有温度
五项安全预警功能，远超行业双预警
超凡美学
极简之风 科技之美
低风阻面罩设计
渐消菱形花纹，低风阻面罩设计，极具科技力量感
全系转向照地灯
标配转向辅助照明，夜间行驶更安全
长寿命LED模组
相比普通卤素灯，零一LED灯具能耗降低60%，搭载314颗LED灯珠
寿命长达2万小时，是卤素灯泡的10倍。
寿命
降低
| 公告型号 | QCC4253BEVH4E1/QCC4253BEVH4A1 |
| 驾驶室类型 | 宽体高顶驾驶室（选装导流罩） |
| 颜色 | 松石蓝 |
| 外廓尺寸 (mm) | 7513×2550×3570/3995 |
| 驱动形式 | 6X4 |
| 轴距 (mm) | 3925 + 1350 |
| 电池布置 | 侧置 |
| 整备质量 (kg) | 9780/10350 |
| 动力电池 | 磷酸铁锂 |
| 电池品牌 | 宁德 |
| 整车电量 (kWh) | 400.6 |
| 补能模式 | 充电(2枪600A双枪直流快充) |
| 充电时间 (20%‑80%) | ≤40 min |
| 动力总成 | Matrix集成电驱桥(3挡AMT+扁线油冷电机)（标配取力器） |
| 电机型号 | 永磁同步电机TZ306XY085A/TZ306XY115A |
| 最大马力 (ps) | 652/1061 |
| 额定功率 (kW) | 160+160/210+210 |
| 峰值功率 (kW) | 240+240/390+390 |
| 换挡方式 | 怀挡 |
| 能量回收 | 5档智能能量回收 (4档+恒速档) |
| 前轴 | 5.5t |
| 电驱后桥 | 11.5t/13t |
| 车架 (mm) | 300X7+5/300X8+6 |
| 板簧 | 前2后2/前3后4 |
| 轮辋 | 前铝后钢 |
| 轮胎 | 12R22.5(18PR)公路胎 |
| 转向 | 液压转向 (HPS) |
| 多合一控制器 | BDCAC、SDCAC、DCDC、PDU、MCU |
| 行车制动系统配置 | ABS/EBS制动系统+ESC电子稳定系统 |
| 驻车制动系统配置 | EPB电子手刹 |
| 主驾驶 | 10项调节气囊座椅 |
| 车载多媒体 | 10.1时影音娱乐系统 |
| 灯具 | 全车LED大灯 (日间行车灯、照地灯、转向辅助) |
| 灯光系统 | 自动大灯 |
| 雨刮 | 自动雨刮 |
| 后视镜 | 电加热、电动调节 |
| 空调 | 自动冷暖一体热泵空调，新风过滤 |
| 低压电源-蓄电池 | 铅酸蓄电池 (60Ah) |
